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Erdgasauto

Seat Leon ST XCELLENCE 1.5 TGI

Test Seat Leon ST XCELLENCE 1.5 TGI

Die Zukunft vom Volkswagen-Konzern liegt im Schwerpunkt eindeutig in der Elektromobilität. Seit den Folgen aus dem VW-Abgasskandal aus dem Jahr 2015 haben die offenbar manipulierten Abgaswerte weltweit zu einem Vertrauensverlust bei der Nutzung von fossilen Brennstoffen geführt.

Hybrid- und Elektro-PKW im Aufwind

In der Jahresbilanz vom Kraftfahrtbundesamt für das Zulassungsjahr 2018 ist die Nachfrage nach Hybrid- und Elektro-PKW weiter gestiegen. Mit 36.062 zugelassenen Elektrofahrzeugen erreichen die reinen Stromer schon einen Anteil von 1,0 Prozent aller Neuzulassungen Der Anteil benzinbetriebener Pkw lag mit 62,4 Prozent über dem Vorjahresniveau (57,7 %); der Anteil dieselbetriebener Pkw wies in der Jahresbilanz 32,3 Prozent (Vorjahr: 38,8 %) aus. Die alternativen Antriebe zeigten durchgehend eine positive Entwicklung. Erdgasbetriebene Pkw (10.804/+190,2 %) waren mit… Weiterlesen »Hybrid- und Elektro-PKW im Aufwind

Seat Arona 2018 - Copyright Seat

Seat Arona: 2018 mit Erdgasantrieb

Der auf der diesjährigen IAA erstmals der breiten Öffentlichkeit präsentierte  Arona ist das neueste Modell des spanischen Automobilherstellers. Der kleine Bruder des SEAT Ateca reiht sich somit in die Familie der SUV-Modelle ein, kann aber auch mit Cross-over-Eigenschaften wie Sportlichkeit und Effizienz punkten. Als Einstiegsmotor bietet SEAT den Arona mit einem Dreizylinder-1.0-TSI mit 95 PS (70 kW) und 5-Gang-Schaltgetriebe an. Dieser Motor wird auch mit 115 PS (85 kW) und 6-Gang-Schaltgetriebe oder 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe erhältlich sein. Hinzu kommt ein Vierzylinder-TSI-Motor… Weiterlesen »Seat Arona: 2018 mit Erdgasantrieb

Fiat Panda Seitenansicht

Fiat Panda 0.9 8V TwinAir Natural Power Lounge im Praxistest

Fiat bleibt auch 2017 bei den Verbrennungsmotoren. Als eine Option setzt der Hersteller auf die Erdgasvariante in dem einfachen Kleinwagen Panda als energiesparendes Konzept. Angetrieben mit einem Zweizylinder mit 875 cm3 Hubraum ist die Motorisierung eher einem Motorrad zuzuordnen. Hier sind aber bei 1.155 kg Leergewicht plus Fahrer ganz andere Massen zu bewegen und ganz andere Preise zu bezahlen. Bei unserer Lounge-Ausstattung sind das stolze 15.690 Euro Listenpreis. Lohnt sich der hohe Anschaffungspreis? Der Panda,… Weiterlesen »Fiat Panda 0.9 8V TwinAir Natural Power Lounge im Praxistest

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