In Italien gibt es eine starke Autoindustrie, neben Fiat sind auch die Marken Lancia, Alfa Romeo, Ferrari und Maserati hier beheimatet. Entsprechend sind auch hier nach den starken wirtschaftlichen Folgen der Pandemie im Haushaltsgesetz hohe Subventionen für den Kauf von Neufahrzeugen für die Jahre 2022 bis 2024 vorgesehen. Insgesamt sind für diesen Zeitraum 650 Millionen Euro für Anreize zum Kauf von klimafreundlichen Autos vorgesehen.
Abgelaufene Fördertöpfe
Zur Zeit sehen die neuen Pläne so aus, dass Privatpersonen für den Kauf neuer Elektroautos mit einem Preis von bis zu 35.000 Euro netto einen Zuschuss von 3.000 Euro erhalten. Zusätzliche 2.000 Euro werden gewährt, wenn parallel ein Verbrenner der Schadstoffklasse Euro 5 oder schlechter dafür verschrottet wird. Für diese reinen E-Fahrzeuge stehen 220 Millionen Euro im Jahr 2022, 230 Millionen im Jahr 2023 und 245 Millionen im Jahr 2024 als Anreize zum Wechsel zur Verfügung.
Die Förderung von Elektrofahrzeugen 2023 sieht nicht nur Subventionen für den Kauf von elektrisch betriebenen Fahrzeugen vor, sondern auch für den Kauf von Benzin- und Diesel-Fahrzeugen sowie Motorrädern, wenn sie in einen Sektor von 61–135 g/km CO2 fallen.
Die in Italien sehr beliebten elektrischen und hybriden Leichtfahrzeuge, wie zum Beispiel Mopeds oder Microcars (Kategorien L1e, L2e, L3e, L4e, L5e, L6e, L7e) bekommen einen Zuschuss von 30 Prozent des Kaufpreises bis zu einem Höchstbetrag von 3.000 Euro bzw. 40 Prozent des Kaufpreises bis zu einem Höchstbetrag von 4.000 Euro bei Verschrottung eines Verbrenner-Fahrzeugs der Schadstoffklasse Euro 3 oder schlechter. Für die Leichtfahrzeuge sieht Italien ein Budget in Höhe von 15 Millionen Euro in den Jahren 2022 bis 2024 vor.
Im Juni 2024 noch einmal kurzfristig ein Fördertopf im Juni für Elektroautos geöffnet. Aber dieser war schon am ersten Tag komplett verbraucht, entsprechend sind jetzt noch einmal kurzfristig kräftige Zuwächse bei den Neuzulassungen für Elektroautos zu verzeichnen. (200 Millionen Euro Fördertopf)
Die finanziellen Anreize beschränkten sich auf den MASE Fördertopf, entsprechend sortiert sich auch hier der Automarkt neu. Das ist auch an den Neuzulassungen abzulesen. Die Klein- und Kompaktwagen gewinnen an Bedeutung.
Aktuelle Markttrends
„Der italienische Automobilmarkt bestätigte seine Expansionsphase mit insgesamt 185.367 Neuzulassungen im März, ein Anstieg von 7,6 % gegenüber den 172.271 im gleichen Monat des Jahres 2025 zugelassenen Einheiten. Das erste Quartal erreichte damit 484.802 Fahrzeuge, was einem Wachstum von 9,2 % gegenüber dem Zeitraum Januar bis März des Vorjahres entspricht, obwohl es noch weit von den Werten vor der Pandemie von 2019 (-10 %) entfernt ist.
Der Anteil rein elektrischer Fahrzeuge stieg auf 8,6 % mit 16.137 Zulassungen (wobei ein Drittel der Neuzulassungen auf eine einzige Marke entfiel). Dies ist ein deutlicher Anstieg gegenüber den 5,4 % im März 2025 und auch gegenüber den 7,9 % im Februar. Plug-in-Hybride setzten ihren starken Trend fort, begünstigt durch die Erweiterung ihres Angebots und die Regelungen zu betrieblichen Zusatzleistungen. Ihr Anteil erreichte 9,1 % gegenüber 4,6 % im Vorjahr und 8,5 % im Vormonat.“ ( Pressemeldung UNRAE Italien)
TOP-5 BEV in Italien Januar bis März 2026
1. Leapmotor T03
10.749 Einheiten
2. Tesla Model Y
2.390 Einheiten
Trend
3. Citroen C3
2.356 Einheiten
4. Byd Dolphin Surf
2.026 Einheiten
Trend stabil
5. Tesla Model 3
2.002 Einheiten
Trend stabil
Ford Puma
740 inheiten
Trend steigend
Addendum
Titelbild – TOP-5 Neuzulassungen Italien – ©Antonio GAUDENCIO – stock.adobe.com
Bildmaterial Autos Copyright der Hersteller
Quelle. Statistik der UNRAE – Italien
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