Ora 07 GT – Das interaktive BEV-Coupe

Great Wall Motors erweitert kontinuierlich das BEV-Angebot für den europäischen Markt. Mit dem aktuellen Sportcoupe 07 sollen Konkurrenten ein attraktives Angebot erhalten, das sich mit eigenen Schwerpunkten etablieren soll. Schon bei der Premiere auf dem Autosalon in Paris gab es den ersten Vorgeschmack auf ein Sportcoupe, das scheinbar ein paar Design Anleihen bei großen Vorbildern abschaute. Jetzt ist der 07 auf dem europäischen Markt eine interessante Alternative zum Establishment im BEV-Markt für Coupes.

Schon beim ersten Modell, der Ora Cat, gab es geteilte Meinung zum ungewöhnlichen Styling und der sehr starken FahrerInnen-Überwachung im Fahrzeug. Der 07 ist im Vergleich zu seinen Konkurrenten sehr rund und weich in der Formgebung. Die Scheinwerfer sind nicht so massiv aufgesetzt, sondern punkten mit einer rundlichen Form und setzen mit dem defensiven Styling einen eigenen Akzent. Er fällt auf, einerseits weil er noch selten im Verkehr zu sehen ist und er mit seiner kreativen Formsprache für Gesprächsstoff sorgt.

Mit seinen kompakten Abmessungen von 4,87 m Länge und einer Breite von 1,86 m und der Höhe von 1,50 m hat er einen festen Platz in der Mittelklasse. Als Basis dient die Lemon-Plattform mit einem großzügigen Radstand von 2,87 m bietet er gute Platzverhältnisse. Ein langgezogenes Panorama-Glasdach sorgt für einen gut ausgeleuchteten Innenraum und bietet gleichzeitig eine hohe Kopffreiheit. Die Coupe Linie fällt hinter der B-Säule stark ab und mündet am Heck in eine kompakt ergänzte Heckklappe, unter der sich ein überschaubarer Kofferraum mit 333 Liter Volumen, der sich auf 1.045 Liter erweitern lässt.

Im Innenraum punktet der Ora 07 mit sehr gut verarbeiteten Kunstlederbezügen und haptisch ansprechenden Innenraummaterialien. Oben auf der Mittelkonsole befindet sich das hoch auflösende Touchdisplay für Infotainment-Funktionen, Fahrzeugeinstellungen und Klimafunktionen. Hinter dem Lenkrad ist das klassische Kombiinstrument verteilt auf drei nebeneinander liegende Digitalanzeigen. Wesentliche Fahrinformationen sind im Head-up-Display integriert.

Charlie is watching you

Wer bisher auf die tradierten Fahrten mit zuschaltbaren und abschaltbaren Funktionen gesetzt hat, muss beim 07 sich komplett umstellen. Nach dem Start durch eine Berührung des Bremspedals übernimmt der virtuelle Assistent, der hier mit dem Namen Charly angesprochen werden konnte, ungefragt die Kontrolle über alle Fahraktivitäten und eine weitreichende Elektronische Stabilitätskontrolle greift in die Fahraktivitäten ein.

Entspanntes und relaxtes Fahren wird hier substituiert durch einen ständigen Dialog mit der Überwachung deiner Fahrkünste. Durch die fortlaufende Aufnahmen via Kamerasystem inklusive Auswertung werden alle Blicke, Gesten und Gesichtszüge in Echtzeit analysiert. Das führt dann zu häufigen Kommentaren von Charly und Einblendungen im Display. Noch häufiger schaltet sich das System ein, wenn man mit Beifahrer unterwegs ist. Jeder Seitenblick oder die Unterhaltung wird ständig durch Zwischenkommentare unterbrochen. Da wird jedem Fahrer die Freude am Fahren genommen, besonders auf Langstrecken.

Fahrdynamik

Dafür kann das Sportcoupe mit dynamischen Fahrwerten überzeugen. Mit 680 Newtonmeter Drehmoment, einem Allradantrieb und frei wählbaren Fahrmodi bietet der 07 diverse Fahrszenarien an, die nach eigenem Gusto auswählt werden können. Zusätzlich ist der Sport+ Modus über einen roten Knopf direkt am Lenkrad sehr schnell auswählbar. Diese Boost Funktion aktiviert alle Reserven, die das Sportcoupe bereit hält. In viereinhalb Sekunden beschleunigt der 07 rasant auf Tempo 100 km/h und bewältigt alle Überholvorgänge zügig.

Das große Akkupaket verfügt mit einer Nettokapazität von 83,5 kWh über eine ausreichende WLTP-Reichweite von 520 Kilometern, die auch für Langstrecken sehr gut geeignet ist. Bei unseren Tests im kühleren Spätsommer lagen unsere Reichweiten bei 400 bis 450 Kilometern bei voll geladenem Akku, der Verbrauch pendelte sich bei 18 bis 20 kWh pro 100 Kilometern ein. Für den Stopp an der Schnellladesäule muss man schon eine Dreiviertelstunde einplanen für das Aufladen von 10 auf 80% SoC. Mit 88 kW Ladeleistung liegt der Ora noch unter der starken Konkurrenz von BMW oder Tesla.

Eine Besonderheit ist die komplette serienmäßige Armada an Assistenzsystemen, die den 07 in der GT-Version zu einem sehr verkehrssicheren Gefährt machen. Auch die Parkassistenten arbeiten sehr zuverlässig. Ebenfalls überzeugen bei unseren Testfahrten konnte die adaptive Geschwindigkeitsregelung, der Querverkehrswarner inklusive automatischer Notbremsung und die Verkehrszeichenerkennung mit Geschwindigkeitswarnungen.

Auch der Innenraum überzeugt für den Langstreckenbereich. Die Vordersitze sind bequem, elektrisch verstellbar sowie Belüftungs- und Massagefunktion. Die Verarbeitung ist im Vergleich hochwertig verarbeitet und bietet ein ansprechendes Ambiente.

Fazit

Der Ora 07 GT glänzt mit vollständigen Sicherheits- und Assistenzsystemen und bietet einen überdurchschnittlichen Fahrkomfort. Auf den Langstrecken sind allerdings die ständigen Warnungen im Display begleitet mit Geräuschen und Kommentaren vom Assistenzsystem zu überdurchschnittlich im Vergleich zur Konkurrenz und schränken den Fahrspaß für ein Sportcoupe aus unserer Sicht ein.

Motor und Antrieb

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N. Hagedorn

Autor  zu den Themengebieten nachhaltige Mobilität und neue Mobilitätskonzepte.

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