Schon 1920 gründete Michio Suzuki die Firma Suzuki Loom Manufacturing. Aus dem ursprünglichen Webstuhl-Hersteller wurde in den letzten Jahrzehnten einer der bedeutendsten Motorrad-, Auto- und Außenbordmotoren-Hersteller weltweit.
Honda setzt beim aktuellen CR-V in seiner Hybridversion auf eine Kombination von leistungsstarkem Elektromotor mit 184 PS und 315 Newtonmeter Drehmoment, der mit einem Reihenvierzylinder als Verbrennungsmotor mit 145 PS gekoppelt ist. Diese Antriebskomposition ist mit einem stufenlosen CVT-Getriebe gekoppelt und wird durch das von Honda eingesetzte i-MMD (Intelligent Multi Mode Drive) angesteuert. Mit drei Fahrmodi sollen alle Alltagsanforderungen automatisch geregelt werden.
Der batterieelektrische Vivaro-e erhält ein Brennstoffzellen-Pendant. Schon im Herbst 2021 sollen laut Opel die ersten Vivaro-e HYDROGEN in Rüsselsheim vom Band laufen. Dabei wird die Antriebsbatterie im Unterboden des Vivaro-e ersetzt durch drei 700-bar-Wasserstoff-Tanks. Es handelt sich um Karbonfaser-Tanks, die sich in drei Minuten mit Wasserstoff auffüllen lassen sollen. Gemäß WLTP ist laut vorläufigen Angaben eine Fahrstrecke von circa 400 Kilometern erzielbar.
Während früher nur die Werkstatt am Diagnosestecker die Fehler auslesen konnte, gibt es inzwischen einige Hersteller, die entsprechende Adapterstecker und die passende App zum Auslesen der Fehler anbieten. Aber auch hier fallen Kosten für den OBD2-Adapter und die App an. Ein Blick auf die Details im Praxistest.
Seit 2019 sind die beliebten E-Scooter nicht mehr von der Straße wegzudenken. Innerhalb der letzten Jahre sind zahlreiche neue Fahrzeuge mit Elektroantrieb erschienen, sie produzieren keine Abgase und lassen sich platzsparend verstauen. Auch das futuristische Design macht die kompakten Geräte für Kaufinteressenten attraktiv. Doch Achtung, es gibt auch einige Regeln, die eingehalten werden müssen. Wir klären Sie über Auflagen und Anordnungen auf, und stellen Ihnen ein paar unterschiedliche Varianten der Elektro-Scooter vor.
Die Pressemeldungen der Automobilhersteller und die Statements der Vorstände in den letzten Wochen
lassen das Automobiljahr 2021 als ein von Umbrüchen geprägtes Jahr erscheinen. So sind der neue Produktionsstandort Grünheide von Tesla in Deutschland oder die massiven Probleme der Zulieferindustrie im Automobilbereich in Europa aufgrund der COVID-Pandemie sichtbare Zeichen für einige disruptive Veränderungen. Die Anforderungen an die Mobilität im 21. Jahrhundert fordert neue Konzepte, die sich schon jetzt am Markt bemerkbar machen.