Jeep Renegade 1.5 GSE 48V Mildhybrid im Test. Seit 2018 hat Jeep den Renegade der neuen Generation mit einem deutlichen Update versehen und bietet seit dem Frühjahr 2022 eine aktuelle Motorisierung mit Mildhybridsystem an. Während Jeep in der Vergangenheit mit großvolumigen 3- oder 4-Liter Aggregaten an den Start ging, steht aktuell das Downsizing im Motorensegment im Mittelpunkt und in naher Zukunft wahrscheinlich schon die Elektrifizierung.
Das Jahr 2021 wird für die Marke Jeep ein Grund zum Feiern. Das neue Jahr steht im Zeichen des 80-jährigen Jubiläums,und es wir einige Neuheiten im Fahrzeugprogramm geben. Seit Jeep im Jahr 1941 die ersten 4×4-Fahrzeug Willys MB produzierte steht die Marke für allradgetriebene Allradfahrzeuge. Hierbei wurde in vergangenen 8 Jahrzehnten Wert gelegt auf die Geländetauglichkeit und den Allradantrieb. Inzwischen sind aber für eine erfolgreiche Zukunft einige Veränderungen geplant.
Jeep hat laut eigenen Angaben 2018 einen Verkaufsrekord bei den Neuzulassungen in Deutschland erzielt. Vom reinen Geländewagen Jeep Wrangler abgesehen, haben sich vor allem die neu herausgebrachten SUV-Fahrzeuge in den letzten Jahren einen größeren Liebhaberkreis erschlossen. Gleichzeitig trifft die neue kompaktere Motorengeneration den Zeitgeist nach sparsameren und WLTP-konformen Antriebskomponenten.
Schon seit 2014 mischt Jeep mit dem Renegade in der immer beliebter werdenden SUV-Klasse mit. Das Konzept ist eine Mischung aus den Zutaten der traditionellen SUV gepaart mit einer Geländetauglichkeit aus dem traditionellen Jeep Wrangler. Die Abmessungen sind sowohl stadt- als auch geländetauglich. Für das neue Jahr hat Jeep den Renegade mit einem deutlichen Update versehen und verspricht für die Zukunft einen Plug-in-Hybrid für das kommende Jahr. Während Jeep in der Vergangenheit mit großvolumigen 3- oder 4-Liter Aggregaten an den Start ging, steht in der Zukunft das Downsizing im Motorensegment im Mittelpunkt und in naher Zukunft wahrscheinlich schon die Elektrifizierung.