Der E-Auto-Boom hat in Norwegen ganz unterschiedliche Gewinner bei den Herstellern in den Fokus rücken lassen. Der Hersteller, der Elektroautos im Premiumsegment liefern kann, liegt ganz vorne in der Zulassungsstatistik wegen der hohen Steuereinsparungen. Der Markt ist sehr dynamisch, gefragt sind hochwertig ausgestattete Elektroautos.
Die hohen Prämien sind inzwischen ausgelaufen und entsprechend hat sich die Nachfrage nach Elektroautos deutlich geändert im laufenden Jahr. Neue Marken und neue Modelle sorgen für einige Überraschungen bei den Neuzulassungen im Jahr 2025.
Ein Abzug auf die Einkommenssteuer belebt den Elektroautomarkt in Spanien im Jahr 2025.
In Italien gibt es eine starke Autoindustrie, neben Fiat sind auch die Marken Lancia, Alfa Romeo, Ferrari und Maserati beheimatet. Entsprechend sind auch hier nach den starken wirtschaftlichen Folgen der Pandemie im Haushaltsgesetz hohe Subventionen für den Kauf von Neufahrzeugen im Jahr 2021 vorgesehen. Insgesamt sind 250 Millionen Euro für Anreize zum Kauf von Fahrzeugen mit Benzin- und Dieselmotoren und 120 Millionen Euro für Elektroautos vorgesehen.
Die Schweiz ist nicht Mitglied in der EU und fährt einen eigenen nationalen Weg in der Förderung des Elektroautos. Während gerade in Norwegen und Deutschland hohe staatliche Prämien für einen Kaufanreiz sorgen, sorgt in der Schweiz eine Aufteilung in nationale und kantonale Fördermaßnahmen für regionale Besonderheiten. Wir werfen einen Blick auf die Elektroautoförderung und die beliebtesten Elektroautos.
Während in den zurückliegenden Jahren das Preis-/Leistungsverhältnis bei Elektroautos sich kontinuierlich verbesserte, ist gerade beim Einstiegsauto Model 3 von Tesla die gegenläufige Entwicklung zu beobachten. Trotz kräftigem Ausbau der Produktionskapazitäten mit der neuen Gigafabrik in Brandenburg erfolgten in den letzten Monaten laufend neue Preiserhöhungen für das Einstiegsmodell. Beim Blick auf den aktuellen Konfigurator liegt der Einstiegspreis jetzt schon für das Basismodell bei 49.900 Euro (22.04.2022) in Deutschland bei einer Lieferung im Februar 2023.
Tesla kündigt die Gigafactory im Mutterland des Autos an. Hätte es noch eines deutlichen Signals zum Aufbruch in die emissionsfreie Mobilität bedurft? Nein, es war schon vorauszusehen. Während die deutschen Automobilhersteller sich jahrelang um die Optimierungsmöglichkeiten der traditionellen Verbrennungsmotoren mühen, stellt Tesla in Deutschland die Automobilzeiten auf das 21. Jahrhundert ein.