Volvo hat mit dem S90 weiterhin eine traditionelle Sportlimousine als Plug-in-Hybrid im Portfolio. Unter der Motorhaube sitzt der Vierzylinder Turbomotor mit 228 kW (310 PS) für die Vorderachse und ein 107 kW (145 PS) starker Elektromotor für die Hinterachse. Mit insgesamt 709 Newtonmeter Drehmoment als Systemleistung ist die Sportlimousine ein hinreichend ausgestattetes Kraftpaket.
Paradigmenwechsel bei Subaru. Der traditionelle Hersteller von Allradautos mit Boxermotoren bringt in Kooperation mit Toyota einen robusten Allradler ausgestattet mit 2 Elektromotoren und einer Gesamtleistung von 218 PS auf den Markt. Auf den ersten Blick fällt der Solterra ins traditionelle Subaru-Schema mit einem robusten äußeren Anschein und markanten Radkästen. Auch die Kunststoffeinfassungen und der Unterfahrschutz lassen die typischen Eigenschaften für den robusten Geländeeinsatz erahnen. Wir haben ihn intensiv im Gelände getestet.
Der Mustang Mach e erzielt in der Extended Range Version nicht nur die elektrische Reichweite auf über 400 km im Sommer, sondern hat einige interessante Detaillösungen an Bord, die Alleinstellungsmerkmale haben.
Das Angebot an Fährverbindungen ist besonders in die skandinavischen Länder immer größer geworden. Viele Reedereien bieten oft gleiche Routen an – wer sich hier gut informiert, kann so manches Schnäppchen erhaschen. Natürlich sind die Preise für die Routen wie überall bei der Urlaubsplanung nach Saisonzeiten unterteilt; oft variieren die Preise aber auch nach Wochentagen.
Im Modelljahr 2024 setzt Volvo den Fokus auf weitere Entwicklungen im Bereich der Elektromobilität. Im aktuellen Modelljahr sind Pure Electric Modelle in allen Segmenten mit neuen Antriebselementen noch effizienter im Verbrauch. Im Frühjahr testen wir das Einstiegsmodell mit einem 238 PS Motor, einem 69 kWh-Akku und unter optimalen Bedingungen mit bis zu 487 Kilometern Reichweite nach WLTP-Zyklus.
Nach der Modelleinführung im Jahr 2019 gehört der ID.3 als elektrisches Pendant zum Golf als Symbol für den Aufbruch in die Elektromobilität bei Volkswagen zum beliebten BEV der Mittelklasse. Die inzwischen gewonnenen Erkenntnisse aus den ersten 3 Jahren des Modells wurden mit dem letzten Facelift nachgebessert. Wir haben den aktuellen ID.3 Pro ausführlich getestet und die neuen Features unter die Lupe genommen.