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Elektroauto

Streifen und feine Gumminoppen sind Merkmale von Neureifen

Mikroplastik durch Reifenabrieb – Das ungelöste Problem

In einer Untersuchung des Fraunhofer Instituts aus dem Jahr 2018 wurden einer Untersuchung zufolge pro Jahr rund 330.000 Tonnen sogenanntes Mikroplastik in die Umwelt abgegeben. Das Fraunhofer Institut für Umwelt-, Sicherheits- und Energietechnik in Oberhausen hat 51 Quellen als Basis für die Ermittlung der freigesetzten Mengen genutzt. Dabei ist laut der Studie der Abrieb von Autoreifen der größte Verursacher. Hier sollen offensichtlich schon ein Drittel der Emissionen von Mikropartikeln entstehen. Danach folgen als Verursacher die… Mehr lesen »Mikroplastik durch Reifenabrieb – Das ungelöste Problem

Sinnbild Ladestromtarif - ©RS-Studios - stock.adobe.com

Die Kostenfallen bei mobilen Ladestromtarifen 2026

Die öffentliche Ladeinfrastruktur wird in diesem Jahr ein rasantes Wachstum hinlegen. Allein Tesla hat schon über 6.000 Ladeplätze in Europa installiert. Mit jeder neu aufgebauten Station wächst häufig auch die Ladeleistung. Bei Tesla wurde mit den neuen, bis zu 250 kW leistenden „V3“-Superchargern die Ladegeschwindigkeit unter optimalen Bedingungen auf bis zu 1600 Kilometer pro Stunde erhöht. Damit lassen sich beim Model 3 maximal 120 Kilometer Reichweite in 5 Minuten erreichen. Mit der Anzahl der Ladesäulen steigt kontinuierlich das Angebot an mobilen Ladestromtarifen. Der Durchblick für den günstigsten Tarif ist an den enthaltenen Sonderbedingungen gekoppelt. Zur Auswahl des passenden Tarifes lohnt ein intensiver Blick auf die Kostenfallen.

Schweiz Autos 2021 - ©VRD - stock.adobe.com

BEV-Markt in der Schweiz im Aufschwung

Die Schweiz ist nicht Mitglied in der EU und fährt einen eigenen nationalen Weg in der Förderung des Elektroautos. Während gerade in Norwegen und Deutschland hohe staatliche Prämien für einen Kaufanreiz sorgen, sorgt in der Schweiz eine Aufteilung in nationale und kantonale Fördermaßnahmen für regionale Besonderheiten. Wir werfen einen Blick auf die Elektroautoförderung und die beliebtesten Elektroautos.

VW ID.5 GTX

ID.5 GTX…läuft und läuft und läuft?

Langjährig erfolgreiche Modelle sind Meilensteine beim Automobilproduzenten Volkswagen. Nach den jahrzehntelang erfolgreichen Käfer- und Golfmodellen steht aktuell die komplette ID-Familie im Fokus der Zukunft. Der ID.5 platziert sich zwischen dem ID.3 und ID.7 als Mittelklassemodell mit umfangreichen Assistenzsystemen und als GTX-Version verspricht er laut Herstellerangaben eine ansprechenden Reichweite. Wir testen im Sommer 2025 unter optimalen Bedingungen auf der Kurz- und Langstrecke. Das Kürzel GTX steht in der ID-Familie für die oberste Kategorie bezüglich Leistung in… Mehr lesen »ID.5 GTX…läuft und läuft und läuft?

Ladevorgang - Copyright Patrick Daxenbichler - stock.adobe.com

Bidirektionale Wallboxen als Chance für das Elektroauto

Während die konventionellen Wallboxen nur für die Ladevorgänge für das Fahrzeug dienen sind bidirektionale Lösungen langfristig flexibler und effektiver einsetzbar. Im Bereich der Elektromobilität erweitert die Bidirektionalität die Ladeoptionen und die Bereiche aus dem Fahrzeugakku Energie ins Stromnetz zu speisen (Vehicle to Grid / V2G) oder im Haus zu nutzen (Vehicle to Home / V2H). Dafür bieten neue Wallboxen effektive Nutzungsmöglichkeiten.

Volvo EC40 Twin Motor Performance

Volvo EC40 Twin Motor Performance – das neue Selbstverständnis

Spätestens mit dem neuen EX 30 hat sich der Imagewandel von Volvo vom Sicherheitsauto hin zu einem Automobil mit Zeitgeist, Emissionsfreiheit und technischer Raffinesse entwickelt. Funktionalität und Design harmonieren in den neuen Volvo-Modellen für das Modelljahr 2025. Dazu gesellt sich mit dem EC40 in seiner leistungsstärksten Version mit zwei Motoren ein echtes Sportmodell in einer eleganten Coupe-Version. Die 325 kW Gesamtleistung sind ein echtes Statement zur sportlichen Konkurrenz.